Модельный ряд Локоробот

Мы производим тяговые модули вагонов с дистанционным управлением OTSO-Robot (Локо-робот) самых различных классов – от небольших (Локо-роботов) малой мощности, до четырехосных большой мощности.

loko-m50

Локо-робот серии 50

2-осные роботы, 168-205 кВт

 Масса состава до 2 000 т

Локоробот серии 75

Локо-робот серии 75

3-осные роботы, 240-330 кВт

Масса состава до 3 500 т

Локоробот серии 100

Локо-робот серии 100

4-осные роботы, 330-400 кВт

Масса состава до 5 100 т

Локоробот серии 150

Локо-робот серии 150

6-осные роботы, 430-470 кВт

Масса состава до 7 600 т

Ключевые преимущества

В связи с современными техническими и конструкционными решениями маневровые вагонотолкатели с дистанционным радиоуправлением OTSO-Robot (Локороботы) имеют существенные конкурентные преимущества перед иными видами техники.

  • Локороботы оптимально подходят для частого и челночного перемещения вагонов с высокой точностью подачи для процессов погрузки/разгрузки. В отличие от электровагонотолкателей, привязанных к кабелю, Локороботы работают в кривых (до 40м.), стрелочных переводах, уклонах и выполняют другую маневровую работу.
  • Габариты оптимально подходят для формирования составов и транспортировки вагонов непосредственно в процессах производства, в то время как маневровый локомотив, как правило используемый на данных участках с избыточной мощностью,  больше подходит для транспортировки этих же составов за его пределы.
  • Локоробот не требует отдельной локомотивной бригады, т.к. имеет возможность дистанционного радиоуправления управления,запуска, остановки, управления автотормозами и движением. Один и тот же оператор может руководить процессом разгрузки и перемещать вагоны, что способствует значительному снижению затрат за счет экономики ФОТ.
  • Повышение техники безопасности при погрузке/выгрузке за счет возможности управления Локороботом с защищённой позиции.
  • Эксплуатационные затраты на обслуживания Локоробота не большие.
  • Не требуется высокой квалификации обслуживающего персонала, т.к. это связано с простотой сервиса, которое ограничено главным образом только заменой масла и фильтров в дизельном двигателе и гидросистеме.В сравнении с маневровым тепловозом малое время на техническое обслуживание и ремонт, высокая надёжность использования, Ктг достигает до 0,96-0,98%.
  • Возможность обслуживания на месте, не требуется специализированного сервисного депо.
  • Замена Локороботами существующего парка тепловозов на производстве существенно минимизирует затраты на эксплуатацию, заработную плату и обеспечит оптимизацию технологических процессов перевозки грузов, что в конечном счете принесет существенный экономический эффект и последующую краткосрочную окупаемость приобретения.

Дополнительные опции

Передвижение Локоробота можно автоматизировать и подключить к вашему заводскому процессу!

loko-ac-1

Скребок

loko-ac-2

Снегоочиститель

loko-ac-3

Кабина оператора

loko-ac-4

Навес

loko-ac-5

Дополнительный 2-й ПДУ

loko-ac-6

Видеосвязь

Для контроля маневрирования в обе стороны

loko-ac-7

Песочницы

loko-ac-8

Воздушные резервуары увеличенного размера

Жизненный цикл

remontniy-cikl

410 000

рублей

Среднегодовые затраты на эксплуатацию и обслуживание (без топлива).

570 000

рублей

Среднегодовые затраты на ремонт.

980 000

рублей

Среднегодовые затраты на эксплуатацию, обслуживание и ремонт.

loko-service

* — Капитальный ремонт двигателя.

∅ — Замена двигателя.

♦ — капитальный ремонт гидромоторов.

▲ — замена гидромотора.

КР — Капитальный ремонт.

СР — Средний ремонт.

ТР — Текущий ремонт.

* Цены указаны на 2018 год.